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廣西路面修補料淺談無振動止滑坡道及彩色防滑路面的應用

2021-04-08 09:40:13

廣西路面修補料淺談無振動止滑坡道及彩色防滑路面的應用:隨著我國公路里程的迅速加大和機動車輛的快速發展,還有歷屆政府大力推動的城市公共交通專用道的落實,公園、景區、小區美化環境等的需要,我國彩色路面或彩色防滑路面(標線)得到迅速發展。彩色防滑路面,水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層,厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹脂結合反應性的無機高分子聚合物砂漿,既有無機材料的剛性,又結合了有機材料的柔韌性。交聯反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有長久的結合力,保持與基材同步的脹縮性,適用于瀝青、混凝土、鋼板等多種基材路面的彩色化。

· ·用途:小區人行通道、廣場 自行車道、景觀道公交站臺、非機動車道 公交車、BRT專用道 風景區、廣場景觀道· 水性聚合物彩漿防滑路面施工工藝:

· 1.素地要求:混凝土路面基礎,應在澆筑一個月后/瀝青路面,應在澆筑完成二個月后,鋪設彩色防滑路面。施工路面應干燥平整,凹凸不平的路面會增加材料的使用量。

· 2.素地清理:用打磨機、鋼絲刷、掃把、吸塵器、路面上的灰塵、水分和油污,后用清洗機徹底清洗地面。路面有深坑或破損,應**行修補

· 3.底涂施工:基面處理好后需對基層進行滲透密封處理(水泥路面需要且非常重要);

· 4.中涂施工:在密封后的路面上攤鋪水性聚合物加強層(約3mm);

· 5.面涂施工:然后在表面上滾涂一層水性聚合物密封劑。

· 經以上工藝施工完成的彩色路面,色彩鮮艷持久,在混凝土路面上的加鋪其優異的滲透嵌鎖式層間結構將確保不會脫層,瀝青面上無須界面處理也不必擔心會脫層。

1.高速公路收費站

高速公路收費站前300m范圍內,廣西路面修補料是汽車開始制動到安全停車的一段剎車距離。據調查,部分超載貨車及剎車性能不良的車輛,從高速行駛到完全停穩所需距離較長。假如收費站前300m范圍內的路面抗滑性能不好,就容易出現汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前300m的路面需要抗滑性能特別加強。

2.坡道

汽車在下坡道路段的行駛過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面的抗滑性能要求就十分高。同時,需要保證行車的安全性,還應該在下坡路段對司機有所提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發生。對于長下坡道路段可采用逐漸密集的間斷型鋪筑方案;對于稍短下坡道路可采取滿鋪的方法進行鋪筑。

3.彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患,這些路段的抗滑性能不足也是交通事故發生率較高的重要原因之一。彩色防滑坡道處理系統可明顯的提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發生。

4.隧道

根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范,隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能,同時又可以起到警示提醒作用,達到減少交通事故的發生面。

5.高速公路

互通立交、服務區出口處因視線不良或立交匝道技術標準較低時,可設置彩色路面,提醒駕駛者提前減速。在長直線路段,為避免行車景觀單一,造成超速或疲勞駕駛,通過設置一定的彩色路面可有效改善行車環境減少交通事故的發生。

6.城市道路公交車專用道和??空?/p>

在設置有公交車專用道的城市道路中,采用彩色防滑路面進行標示,引導公交車在公交車專用道上行駛,強化城市公交車優先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未劃分有公交車專用道,僅在十字路口出口處進入港灣式公交車??空緯r設置了公交車專用道。港灣式公交車??空?,可采用紅或綠色防滑路面,并在其中標示專用交通術語及公交車圖案等路面標記。

7.園林景區

彩色防滑路面色彩具有多樣性,突破傳統的灰色路面,廣西路面修補料賦予園林景區道路不一樣的風景,同時也會給設計師更加廣闊的想象空間。產品顏色豐富,色彩多樣,不僅可以美化路面,還能夠保護道路,可有效延長道路的使用壽命。

8.其它情況

特殊路段上的非機動車道也可以采用彩色路面系統進行裱裝。如停車場、籃球場、服務區、加油站、港口碼頭區、人行天橋、電動汽車充電站、汽車站等特殊功能區域可采用不同顏色的彩色防滑路從而達到其安全美觀要求

廣西路面修補料

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