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廣西路面修補料探討某路面工程疾病的原因

2021-07-02 11:00:34

廣西路面修補料探討某路面工程疾病的原因。公路路面疾病的原因有很多。每種疾病都是基于綜合誘因,由一種或幾種誘因引起的。技術人員需要通過詳細的現場調查,結合路基和路面變形的特點進行有針對性的分析,才能合理找出原因。一條公路填方高約17米,采用1:1.5~1:1.75坡度填筑后,放置兩年供施工車輛通行。雨季前兩年,路面鋪筑、路肩及其波形護欄設置。與此同時,開始實施位坡坡腳溝改造工程,在1:1.25坡度設置后,開挖高度約為5米,并在三個月內完成了1:1.75、1:1.25的混凝土擋墻溝岸坡防護工程。路面和溝改造后4個月左右,相關人員發現距路肩約3.0~8.0m的路面出現了4段長約20m、長約80m的直線裂縫。裂縫寬度約為0.5~1.2厘米,輕微錯誤約為0.2厘米。相關人員在開挖、取樣等相關試驗和查閱相關路基施工資料的基礎上,廣西路面修補料發現路基壓實度符合規范要求,但填料含水率超過很好含水率6.0~14.0,超過原填料含水率5.0~16.0,同時根據調查發現坡腳溝岸坡完好?;诖?,鑒定路面裂縫是填料沉降和路基滑移引起的疾病。

為了分析路面開裂的原因,筆者在有關方面的邀請下進行了現場調查。坡腳溝渠岸坡的混凝土擋墻來看,其形態完好,無破損現象,且岸坡混凝土擋墻胸坡1:1.75、背坡1:1.25的防護工程能有效地保證坡腳的安全,因此,目前溝渠不會對堤壩填方造成不利的病害誘因。溝岸坡施工期間在坡腳填筑方段設定1:1.25坡度后,挖掘高度約為5m,在工期僅3個月的臨時工程和堤壩壓實度符合規范的前提下,岸坡施工不影響填筑方堤的穩定性。特別是通過調查發現,廣西路面修補料從坡腳到路面的整個填充方斜坡沒有發現不利的裂縫,斜坡網格骨架護坡完好。這說明斜坡溝施工不會造成后堤牽引變形,路面開裂是另一個原因。

廣西路面修補料

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