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寬緩和段設計。廣西路面修補料是指路面從直線上的正常寬度過渡到圓曲線上寬度的漸變段

2021-07-15 17:51:55

寬緩和段設計。廣西路面修補料是指路面從直線上的正常寬度過渡到圓曲線上寬度的漸變段。寬度緩和段的設計包括寬度緩和段的長度和寬度緩和段的過渡形式。首先,讓我們看看緩和段的長度。確定緩和段長度有三種方法:(1)對于設置有緩和曲線的平曲線,段可以采用與緩和曲線相同的長度。(2)對于沒有緩和曲線的曲線,可以單獨設置更高緩和段,長度與更高緩和段相同。③對于既沒有緩和曲線,也沒有更高平曲線,加寬緩和段按漸變率為1:15,長度不小于10m的要求設置。

我們來看看加寬緩和段的過渡形式,主要有以下兩種:①按直線比例過渡,根據其長度成比例,在加寬緩和段的整個長度范圍內逐漸加寬,加寬緩和段任意點的加寬值為:其中,Lx是任意點距緩和段的起點距離(m),l是寬度緩和段的長度(m),b是圓曲線的全寬度(m)。以直線比例過渡加寬雖然計算簡單,但加寬后的路面內側邊緣線不光滑,不美觀,所以直線比例過渡加寬適用于二、三、四級公路。②采用高拋物線過渡。廣西路面修補料在加寬緩和段的全長范圍內插入高次拋物線時,拋物線上任意點的加寬值為:采用高拋物線過渡加寬的方法,路面內側邊緣光滑美觀,適用于對路容有一定要求的高速公路和一等級公路。

四是總結。對于圓曲線加寬設計,廣西路面修補料先要了解圓曲線加寬的原因,其次要掌握圓曲線加寬值的計算,然后確定加寬緩和段的長度,然后要掌握加寬緩和段的過渡形式和任意點加寬值的計算。

廣西路面修補料

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