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防治措施:廣西路面修補料需要保證原材料的質量和均勻性

2021-10-14 17:24:21

防治措施:廣西路面修補料需要保證原材料的質量和均勻性,原材料質量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因;半剛性基層無側限抗壓強度不僅要控制下限,而且要控制上限,保證強度均勻。(1)優化水泥穩定碎石(砂礫)配合比設計,嚴格按施工配合比拌制混合料。(2)選擇合格的集料,采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥,不得采用早強型水泥。(3)控制碾壓時含水量不超過允許范圍。(4)及時覆蓋保水養護。(5)待沉降穩定后再鋪筑基層。(6)一般不允許使用結構層做施工便道,需要使用時除控制車速(行駛速度不得超過30Km/h)及行駛位置外,要嚴格限制車輛荷載,防止重載車輛對結構層的破壞。

瀝青路面坑槽修補方法:瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種,冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝,廣西路面修補料每種方法都有各自的特點,適應的情況也不同,施工人員要根據實際情況選擇相應適當的方法。

路面的冷料冷補工藝主要適用于應急性維修,首先要將坑槽內的污物、泥漿等清除干凈,將調配好的冷補料倒入坑槽,鋪涂均勻,要保證坑槽內的冷補料材料充足,但不要漫出坑槽。再使用路碾機壓實路面,比較深的坑槽要進行封層填補冷補料和分層壓實。如果修補的壓實度達不到要求,投入使用后會出現路面下沉現象,此時須將進一步填充冷補料再壓實,所以在實際操作過程中為避免出現下沉的現象,通常用冷補料填充的坑槽要比周邊路面高出5~10mm。冷補工藝操作時間短,修補10分鐘后即可投入使用。它還有施工方便的優點,但是修補后的材料與原路面的粘結性不好,在雨水沖刷和行車載荷作用下,廣西路面修補料修補后的路面壽命通常2個月后要再次進行修補。這只是一種臨時性的修補措施,可以及時解決影響安全的路面破壞。

廣西路面修補料

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